Daan: van duurzame ambities naar de bouw
Interview
Daan (21) staat nog aan het begin van zijn loopbaan, maar weet inmiddels heel goed wat bij hem past. Na een omweg via een duurzame opleiding en verschillende stages vond hij zijn plek in de bouw. Bij Croonwolter&dros werkt hij als werkvoorbereider aan een van de grootste en meest complexe projecten van dit moment: de bouw van het Transavia-kantoor en Hangar 10 op Schiphol.
Van duurzame ambities naar de bouw
Daan woont nog bij zijn ouders in Bennebroek, maar is voorzichtig aan het rondkijken naar een eigen plek. “Haarlem lijkt me leuk, maar misschien ook Leiden. Gewoon met vrienden samenwonen, dat lijkt me gezellig.” Die zoektocht typeert ook zijn loopbaan: open, nieuwsgierig en niet bang om keuzes te herzien.
Na de middelbare school begon Daan met de mbo-opleiding Junior Consultant Duurzaamheid. “Je leert mensen adviseren over duurzame woningen en installaties, maar ik vond vooral de techniek erachter interessant. Hoe werkt iets nou echt?” Tijdens stages bij installatietechnische bedrijven ontdekte hij dat hij liever in de praktijk werkte dan alleen vanuit theorie.
“Ik merkte dat studeren volgens het boekje niet helemaal bij mij past. Ik wil gewoon doen.”
Hoewel Daan nog even een HBO studie gedaan heeft, merkte hij al snel dat dit niet bij hem past. “Als het studeren niet lekker loopt, dan moet je eerlijk zijn naar jezelf.” Hij ging solliciteren en kwam via LinkedIn in contact met ELLBRU.
“Zij waren heel direct en keken echt naar wie ik ben en wat bij me past,” vertelt Daan. Binnen twee maanden vond hij via ELLBRU zijn plek bij Croonwolter&dros. “Ik was jong en nog aan het begin van mijn carrière, maar zij zagen wel potentie.”
Schakel tussen kantoor en bouw
Daan begon als werkvoorbereider en is inmiddels bijna een jaar werkzaam op het project. Zijn rol is breed en afwisselend. “Ik regel bestellingen, plan materialen in, meld mensen aan en onderhoud contact met onderaannemers.”
Croonwolter&dros werkt vooral met ingehuurde partijen. “Wij hebben zelf geen monteurs lopen. Ik zorg ervoor dat alles geregeld is, zodat de jongens buiten hun werk goed kunnen doen.” Daarmee vormt Daan de verbindende schakel tussen het projectteam binnen en de uitvoering buiten.
Naast werkvoorbereiding wordt Daan ook opgeleid richting de uitvoering. Hij loopt veel rond op de bouw, controleert werkzaamheden en helpt waar nodig. “Ik wil het voorbereiden altijd blijven doen, maar wel mét gevoel voor wat er buiten gebeurt.”
Die combinatie past goed bij hem. “Als ik de hele dag binnen moet zitten, word ik gek. Ik moet kunnen lopen, kijken en af en toe meehelpen.”
Werkplezier en wennen aan het ritme
Hoewel het werk soms pittig kan zijn, gaat Daan vrijwel altijd met plezier naar zijn werk. “Ik vind het echt leuk wat ik doe. Dat maakt veel goed.”
Het vroege opstaan was in het begin wel even wennen. Daan staat rond zes uur op om op tijd op de bouw te zijn. “Dat voel je wel, zeker als je de avond ervoor een paar biertjes hebt gedronken met vrienden.”
“Na een avondje stappen merk je dat meteen de volgende ochtend. Je kunt je niet meer ‘uitbrakken’ achter een laptop.”
Vooral in het begin moest hij daar zijn weg in vinden. “Je wordt vanzelf verstandiger. Je weet dat je een afspraak hebt gemaakt: je moet er staan.”
Inmiddels is Daan juist blij met de routine die het werk hem geeft. “Het geeft structuur. Je weet waar je aan toe bent en dat werkt voor mij heel goed.”
Bouwen op Schiphol: Transavia-kantoor en Hangar 10
Het project op Schiphol is uniek in zijn soort. Naast het nieuwe Transavia-kantoor wordt ook Hangar 10 gebouwd, waar vliegtuigen van KLM en Transavia worden onderhouden.
“We zijn hier al twee tot drie jaar mee bezig,” legt Daan uit. “Er komt enorm veel bij kijken: vergunningen, veiligheidseisen en aanpassingen in de planning. We hebben inmiddels meer dan 25 verschillende planningen gehad.”
“Op Schiphol moet je alles kunnen aantonen: veiligheid, certificaten, vergunningen. Niets gaat zomaar.”
Een opvallend onderdeel van het project is het uitgebreide brandbeveiligingssysteem. “De sprinklerleiding is bijna een meter dik. Bij brand gaat het hele systeem in één keer open: 1200 liter water per minuut.” Daarnaast zijn er schuiminstallaties die tot 40 meter hoog schuim spuiten.
Dat is nodig, omdat er in de hangar aan echte vliegtuigen wordt gewerkt. “Motoren worden hier gerepareerd en getest. Dan moet je brand zo snel mogelijk kunnen beheersen.”
Op piekmomenten lopen er wel vijftig tot zestig mensen tegelijk op de bouw. “Dan is het extra belangrijk dat iedereen weet waar hij moet zijn, anders loop je elkaar in de weg.”
Trots, groei en toekomstplannen
Waar Daan het meest trots op is, is de keuze die hij heeft gemaakt. “Ik ben gestopt met studeren en ben hier vol voor gegaan. Het geeft me structuur en energie.”
“Wat ik bestel en bedenk, zie ik later echt gebouwd worden. Dat geeft voldoening.”
Daan gaat binnenkort starten met een interne opleiding middelbare installatietechniek. “Omdat je het direct toepast in de praktijk, motiveert het veel meer.”
Op de lange termijn droomt hij van een eigen bedrijf. “In de installatietechniek, liefst in combinatie met duurzaamheid en misschien vastgoed. Maar de komende jaren wil ik vooral leren, certificaten halen en ervaring opdoen.”
Zijn advies aan anderen die twijfelen over hun carrière is duidelijk: “Gewoon doen. Het is spannend en in het begin weet je niet wat je aan het doen bent, maar met een goed team en door veel te vragen kom je er vanzelf.”
Contactformulier
Laten we snel kennismaken.
Of je nu uitdagend werk óf de juiste mensen zoekt, het begint met kennismaken. Vul je gegevens in en we nemen snel contact met je op.